Жести регулювальника дорожнього руху

У більшості випадків рух на дорогах координується за допомогою світлофорів, дорожніх знаків та розмітки. Однак бувають ситуації, коли на жвавих перехрестях з’являється регулювальник, який жестами задає напрямки руху для водіїв і пішоходів. Таке трапляється під час дорожньо-транспортних пригод, що частково блокують проїзд, у періоди інтенсивних заторів, при тимчасовому перекритті вулиць або у разі несправності світлофорів.

Регулювальник на дорозі — явище не надто поширене, тому його поява може спровокувати плутанину навіть у досвідчених водіїв. Останнім часом їхня присутність відчувається частіше, зокрема через регулярні відключення електроенергії. Щоб швидко зорієнтуватися в ситуації та не розгубитися, особливо в темний час доби, важливо добре знати сигнали, які подають працівники Дорожньої патрульної служби всім учасникам дорожнього руху.

Регулювальник хто це?

Регулювальник — це посадова особа, яка має офіційні повноваження керувати дорожнім рухом за допомогою визначених ПДР жестів. Він обов’язково повинен бути у форменому одязі та мати спеціальні засоби впізнавання.

Більшість водіїв уявляють регулювальника як поліцейського, однак Правила дорожнього руху України визначають ширше коло осіб, які можуть виконувати цю функцію. До них належать:

• працівники підрозділів транспортної безпеки на окремих ділянках доріг;
• співробітники дорожніх служб;
• представники військової автоінспекції;
• чергові залізничних переїздів та поромних переправ;

Усі вони повинні мати відповідне посвідчення та спеціальні засоби регулювання: нарукавну пов’язку, жезл, диск із червоним сигналом або світлоповертачем, червоний ліхтар чи прапорець. Також обов’язковою умовою є виконання обов’язків у форменому одязі.

Які правила регулювальника?

Регулювальник має найвищий пріоритет у керуванні дорожнім рухом. Його сигнали скасовують дію світлофорів та знаків пріоритету, при цьому дорожні знаки та розмітка продовжують залишатися чинними. У певних ситуаціях він може направити водіїв під заборонні знаки чи всупереч розмітці — таке трапляється під час дорожніх робіт, масових заходів або серйозних аварій.

Іноді ручне регулювання застосовується навіть тоді, коли світлофори працюють коректно і заторів немає. Це стосується стратегічно важливих перехресть, де потрібен подвійний контроль транспортних потоків. Регулювальник здатен оперативно оцінити щільність руху та, за потреби, продовжити час проїзду для певного напрямку — так, як світлофор зробити поки що не може.

Головне правило: якщо на дорозі працює регулювальник, — дій не за сигналами світлофора, а виключно за його командами.

Розглянемо сигнали регулювальника

Згідно з пунктом 8.8 ПДР: «Сигналами регулювальника є положення його корпусу, а також жести руками, у тому числі з жезлом або диском із червоним світлоповертачем».

Насправді сигналів не так багато — лише три основні положення корпусу і рук, які водій може бачити з різних напрямків:

• Одна рука піднята догори — рух заборонено в усіх напрямках.
• Руки розведені в сторони або опущені вниз — рух заборонено «в обличчя» та «в спину» регулювальнику.
• Права рука витягнута вперед — рух заборонено на праве плече та на спину інспектора.

Простими словами: не можна їхати на обличчя та спину інспектора, а також перетинати той напрямок, який він вказує рукою як заборонений.

Після вивчення жестів регулювальника рекомендуємо перевірити свої знання за допомогою тестів з ПДР - Сигнали регулювальника. Практичне тренування допоможе краще запам’ятати значення жестів та підготуватися до теоретичного іспиту ПДР.

Далі — детальні пояснення та приклади:

Одна рука піднята вгору

Коли регулювальник піднімає праву руку догори, не має значення, з якого боку ви його бачите. Усім учасникам дорожнього руху — водіям, водіям трамваїв та пішоходам — суворо заборонено рухатися в будь-якому напрямку.

Такий жест застосовується найчастіше для того, щоб швидко звільнити перехрестя та надати пріоритет спецтранспорту, який наближається — швидкій, пожежній, поліції чи аварійним службам.

Дві руки розведені в бік чи опущені вниз

Ці два положення — розведені в сторони або опущені вниз — означають одне й те саме. Рух заборонений у напрямку «в обличчя» та «в спину» регулювальнику для всіх учасників дорожнього руху.

Якщо ж ви під’їжджаєте до регулювальника збоку, правила інші:

• автомобілям дозволено їхати тільки прямо або праворуч;
• трамваї можуть рухатися лише прямо;
• пішоходам дозволено переходити дорогу.

Одна права рука витягнута вперед

Цей сигнал — один із найскладніших, адже має різні значення залежно від того, з якого боку водій чи пішохід бачить регулювальника. Розглянемо кожну ситуацію окремо:

• Сторона правого плеча регулювальника: рух для всіх транспортних засобів і трамваїв заборонений, пішоходам дозволено переходити дорогу.
• Сторона спини регулювальника: діє таке саме правило — транспортним засобам і трамваям рух заборонено, пішоходам можна переходити.
• Сторона лівого боку регулювальника: водії можуть рухатися у будь-якому напрямку, трамваї — повертати лише ліворуч. Пішохідний перехід у цьому напрямку заборонений.
• Сторона обличчя регулювальника: автомобілям дозволено їхати праворуч, трамваям — також лише праворуч. Пішоходам у цьому випадку переходити дорогу заборонено.

Інші сигнали регулювальника

У певних нестандартних ситуаціях регулювальник може використовувати жести, яких немає у визначеному переліку ПДР. Подібне трапляється під час перекриття території для проведення масштабних заходів, ліквідації наслідків великих ДТП або інших надзвичайних обставин, коли стандартні сигнали вже не є достатніми.

Багато інспекторів також розуміють, що не кожен водій досконало пам’ятає правила дорожнього руху. Тому ПДР прямо дозволяють регулювальнику застосовувати додаткові жести та команди, які є зрозумілими та однозначними для водіїв. Головне — щоб такі сигнали не вводили учасників руху в оману й забезпечували безпеку на дорозі.

Регулювальник та свисток

Свисток — це допоміжний інструмент регулювальника, призначений для привернення уваги учасників дорожнього руху. Якщо водій продовжує рух всупереч заборонному жесту, інспектор може подати звуковий сигнал свистком, одночасно повторивши відповідний жест.

Такий звуковий сигнал не є окремою командою, а лише посилює жест регулювальника, щоб водій точно помітив і виконав вимогу зупинитися або змінити напрямок руху.

Мова жестів на дорозі

Мова жестів на дорозі — один із найважливіших способів комунікації між регулювальником та учасниками руху. Знання та правильне застосування цих сигналів на практиці допомагає уникнути багатьох небезпечних ситуацій та неприємних пригод на дорозі.